Цепи противоскольжения

Каждый опытный водитель знает, что бывают ситуации, когда применение даже самых качественных протекторов не даёт необходимого результата. Бездорожье, обледенелые подъёмы, заснеженные дороги – лишь малая часть неприятностей, с которыми может столкнуться автолюбитель.

К сожалению, шипованная резина не даёт хорошего сцепления на вышеперечисленных участках дороги, однако решение проблемы есть – это цепи противоскольжения.

Цепи противоскольжения представляют собой съёмные протекторы, которые равномерно покрывая шину, обеспечивают её дополнительными зацепами, позволяющими улучшить проходимость автомобиля в сложных дорожных условиях.

Конструктивно цепи противоскольжения имеют вид сетки из мелких цепей, которая одевается на колесо машины с наружной части. Материал, используемый для производства цепей, может быть разным и зависит от целей и местности эксплуатации.

В качестве сырья применяют: сталь, титан, алюминий, армированный пластик. Некоторые виды изделий дополнительно армированы металлическими шипами.

В сравнении с иными протекторами имеют определенные достоинства:

• в них не забивается грязь и снег во время движения;
• цепи способны к самостоятельной очистке от грязи и глины;
• имеют высокие показатели прочности;
• обладают большей сцепкой с грунтом;
• удобство монтажа и демонтажа;
• цепи можно надевать на колесо непосредственно перед трудной зоной, а до неё ехать в обычном режиме.

Жесткий и мягкий класс цепей противоскольжения

Цепи противоскольжения разделяют на жесткие (металлические) и мягкие (армированные резиновые).

Определить, какой из этих классов лучше, невозможно. Каждый из них обладает рядом своих преимуществ и недостатков, а также применяются в определенных ситуациях.

• Жесткие больше подходят для езды по бездорожью, они обладают лучшей проходимостью, но при этом рекомендованная скорость передвижения с ними не превышает сорока километров в час.
• Мягкие цепи более легки в установке, менее изнашивают шину, эластичны и позволяют развивать скорость до восьмидесяти километров в час, однако они мало приспособлены к езде по бездорожью.

Кроме классов противоскользящие цепи различаются по рисунку, в котором они исполнены: — лесенка, самый оптимальный рисунок. Есть возможность движения машины с рывками. — соты, имеет вид переплетенного узора. — ромб, выполнен вид паутины.