Как разобрать тормозную систему на тракторе МТЗ
Безопасность управления трактором зависит от исправности тормозной системы. Неисправности хотя бы одной детали приводит к потере эффективности работы узла (неполное, неодновременное или непрекращающееся торможение). Своевременное определение причины и ее устранение гарантирует максимальный уровень безопасности. Ремонт деталей, которые подверглись поломке или износу, требует использование запасных частей. Все, что необходимо можно найти тут https://tractorsouz.com.ua/.
Возможные неисправности тормозной системы
В список наиболее часто встречающихся неисправностей тормоза попали:
- неполное торможение – негерметичность приводов гидравлического и пневматического, воздух в системе гидравлического привода, замасливание накладок на тормозных колодках и барабанах
- медленный подъем ресивера уровня давления – утечка воздуха через клапаны
- заедание поршневых колец – износ деталей или засор.
Проблемы, которые не менее часто касаются тормозной системы: износ или повреждение уплотнительных колец, ослабление затяжки гаек, нарушенное положение пылезащитной крышки, деформация уплотнителей штока, дефекты клапанов (впуского, нагнетательного или всасывающего), блокировка разгрузочного поршня.
Порядок работ по разборке тормозной системы
О том, как разобрать тормозную систему на тракторе МТЗ можно узнать из руководства по эксплуатации. Тормоза состоят из:
- основного кожуха
- шариковой основы
- пружинного основания
- контргайки крепления
- регулировочного болта
- педального валика
- защелки
- сферической шайбы
- рычага левой стороны
- фиксатора тормоза
- тяги
- крышки крепления.
Для того чтобы регулировать тормоза необходимо выполнить ряд действий: установить подушки типа А, толщина которых равна 2-3 мм, отвернуть гайки болтов, провести регулировку механизма и вернуть контргайку на свое место.
После того, как работы выполнены, тормоза проверяют на исправность. После разгона и торможения техники, измеряют длину тормозного пути (не должна превышать 7 метров). Также в ходе проверки оценивается синхронность движения правой и левой педали тормоза.
Если проблема синхронности не устранилась, необходимо разобрать тормоза. Снять муфту блокировки дифференциала, для чего освобождается правый кронштейн кабины, тяга включения ВОМ и тормозной кран, после этого проводится измерение толщины дисков. Правильно отрегулированный тормоз должен удерживать технику при поднятии рычага даже при уклоне в 20-25 градусов.