Суэцкий канал — что случилось происходит новости
Что случилось в Суэцком канале: по чьей вине заблокирован один из важнейших в мире морских путей.
Суэцкий канал — что случилось происходит новости
Администрация Суэцкого канала в четверг, 25 марта, сообщила, что навигация по каналу приостановлена до тех пор, пока не удастся «освободить» сверхбольшой контейнеровоз Ever Given.
Напомню, что огромное 400-метровое судно компании Evergreen, способное перевозить до 20 тысяч морских контейнеров, застряло в Суэцком канале утром 23 марта. Причём не просто застряло, а село на мель, перегородив русло на участке 151-й километр.
Контейнеровоз Ever Given, севший на мель в Суэцком канале 23 марта, сняли с мели, сообщает транспортная компания Inchcape в Twitter. Пока неясно, как скоро канал будет открыт для движения судов.
По данным Bloomberg, снять судно с мели удалось после того, как спасательные команды извлекли 27 тыс. куб. м песка, в котором застрял контейнеровоз. Сейчас буксиры пытаются поставить судно в положение, которое позволит ему возобновить движение по каналу.
Контейнеровоз шёл под панамским флагом из Шэньчжэня (Китай) в Роттердам (Нидерланды). Согласно заявлению Evergreen, примерно в шести морских милях от южного конца канала судно, вероятно, столкнулось с внезапным порывом сильного ветра, который заставил его отклониться от курса и сесть на мель.
Заблокированы почти 200 танкеров и сухогрузов. В огромной пробке застряли 6,3 миллиона баррелей нефти, в том числе и российской — на 400 миллионов долларов.
По данным Bloomberg, ежедневные потери из-за перекрытого канала — порядка 9,6 миллиарда долларов.
«Застряли по меньшей мере семь танкеров с 6,3 миллиона баррелей нефти — два к северу от контейнеровоза и пять — к югу», — сообщает South China Morning Post со ссылкой на аналитическую компанию Kpler. Brent стоит порядка 64 долларов за баррель, то есть в пробке — 403 миллиона долларов. А еще есть 15 судов с нефтепродуктами — нафтой (летучей нефтью), авиационным топливом, бензином. Десять стоят на юге, пять — на севере.
Капитан Тимур Рудов согласен с версией, что на самом деле судно было обесточено и из-за этого потеряло управление.
Поскольку все системы корабля зависят от электричества, в этом нет ничего удивительного. Как вы понимаете, обычным штурвалом на мускульной силе рулить таким монстром не получится. Рулевые машины тоже приводятся в действие электродвигателями. Если те отключаются, управлять кораблём становится невозможно, особенно если он в этот момент совершал поворот. Когда судно обесточено, на нём может запуститься аварийный дизель-генератор, но для этого должно пройти какое-то время – скажем, 30 секунд. А за это время корабль вполне мог сесть на мель и глубоко врезаться в берег канала.
По имеющейся информации, в очереди на проход находятся свыше 450 кораблей различного типа.
Моряки, работающие в Суэцком канале, начали делиться в социальных сетях видео с контейнеровозом Ever Given, который почти неделю блокировал такую всемирно важную транспортную артерию, как Суэцкий канал. На снятых кадрах видно, что судно уже расположено вдоль берегов, его направляют буксиры. За кадром слышны радостные комментарии.
В середине марта цена нефти падала и тянула рубль за собой. Но как только контейнеровоз сел на мель, нефть отреагировала мгновенно: за три дня ее цена выросла почти на 7%, отбив почти половину недавних потерь. Сейчас она стоит $63-64 за баррель. Это связано с тем, что часть нефти и других товаров не дойдет до потребителей и это вызовет некоторый дефицит.
России подобная ситуация выгодна — когда нефть дорожает, следом растут и сборы в бюджет, и курс рубля. В минувшую пятницу курс укрепился до 75,65 рублей за доллар после потерь в начале прошлой недели. Но это временно. Из-за локдаунов в развитых странах спрос на сырье низкий. И когда «пробка» в Суэцком канале рассосется, нефть, скорее всего, снова начнет дешеветь. А следом может упасть и рубль.
Кстати, через Суэцкий канал проходит до 10% мирового объёма торговли нефтью. Прямо сейчас там застряли танкеры, перевозящие более 10 млн баррелей, причём четверть из них – российская нефть. В результате инцидента цена на нефть марки Brent вчера подскочила более чем на 6%. Сегодня, правда, она снижается.
Застряла там и российская нефть — по предварительным данным, 2,6 миллиона баррелей на 160 миллионов долларов. Задержка этих 355 тысяч тонн в пути — сюрприз неприятный: деньги за заказы отечественным компаниям могут не поступить. А это недополученные бюджетом налоги. Однако для России Суэцкий канал все-таки не основной маршрут.
«Нефть мы отправляем главным образом в Европейский союз (по нефтепроводу «Дружба»), Китай и США. Через Суэцкий канал — небольшие объемы мелким потребителям в других странах либо то, что невыгодно транспортировать по железным дорогам», — поясняет независимый промышленный эксперт Леонид Хазанов.
«Для поставок в Азию есть трубопровод «Восточная Сибирь — Тихий океан» (ВСТО). Отдельные танкеры из Новороссийска проходят через Суэц, например «Газпром нефти», но их доля в общем обороте — в рамках статистической погрешности», — указывает Игорь Юшков, ведущий эксперт Фонда национальной энергетической безопасности.