Iveco продало пакет акций Changiang за 1$
Согласно достоверным источникам компании, Iveco, филиал итальянской индустриальной группы Fiat, прекратило сотрудничество с автобусным предприятием в Восточном Китае.
Этот же источник сообщил China Daily, что Iveco продала 50% акций китайской стороне этого предприятия – Changjiang Bus Group, расположенной в Чангжоу – всего за 1$.
«Это было одобрено китайскими юристами и означает, что мы прекращаем деловые отношения с Changjiang Bus», — сообщает источник.
Это действие открыло для Iveco путь к сотрудничеству с Shanghai Automotive Industry Corp (SAIC), первым производителем автомобилей в Китае. Недавно Iveco согласилось сформировать с SAIC объединенную компанию и инвестировало 120 млн. евро (151 млн. $) в новый завод по производству мощных грузовиков.
А вы знаете, что проект FizioTerapia.kz предлагает новую рабочую методику Физиотерапией — инфразвук супер.
Сделка ожидает правительственного подтверждения. Iveco объединяется еще с одной китайской компанией Nanjing Automobile Group для производства «легких» грузовиков. Согласно китайской авто-индустриальной политике, иностранным авто-производителям разрешено иметь только 2 совместных предприятия с различными китайскими компаниями, выпускающими один тип автомобилей (легковые или грузовые).
И грузовики, и автобусы включены в тип грузовых автомобилей. Поэтому Iveco должно было прекратить сотрудничество или с Changjing Bus или с Nanjing Automobile для того, чтобы объединиться с SAIC и продвигаться вперед. Iveco решило отказаться от предприятия с Changjing Bus, так как это малоприбыльное автобусное предприятие было камнем на шее.
А предприятие с Nanjing Automobile наоборот остается прибыльным. Объединение Iveco и Changjing Bus произошло в 2001 году с инвестициями на сумму почти 100 млн.$. Имея начальные промышленные возможности в 6.000-7.000 ед., оно являлось крупнейшей иностранной автобусной компанией в то время. Но вскоре предприятие понесло большие убытки из-за вялых продаж и плохого управления.
В августе предыдущего года, Iveco подало в суд на Changjing Bus за присвоение 122,6 млн. юаней ($ 15,1 млн.). Это было серьезным знаком того, что Iveco собирается попрощаться с Changjing Bus. Источник из компании Iveco сообщает, что итальянская фирма бросила судебный процесс, так как она добилась успеха в освобождении себя от автобусной компании.
Согласно сделке между Iveco и SAIC, их планируемое предприятие приобретет 67% акций производителя мощных грузовиков Chongqing Hongyan Motor Co Ltd. Предприятие будет иметь годовые производственные возможности около 40.000 грузовиков и 30.000 двигателей к 2022 году.
Аналитики утверждают, что разрыв Iveco с Changjing Bus и объединение с SAIC – это разумная перемена в стратегии компании.
«Это означает, что Iveco очень разочаровалось в Changjing Bus. Но SAIC, как крупнейший и наиболее прибыльный авто-производитель в Китае, может стать хорошим партнером для Iveco и помочь ему в укреплении в Китае», — говорит Жанг Ксин, авто аналитик из Guotai & Jun’an Co Ltd.
Для SAIC, который сейчас сотрудничает с General Motors и Volkswagen, альянс с Iveco даст преимущества на рынке грузовиков, говорит Жанг. Рынок грузовиков в Китае является перенасыщенным из-за низкого спроса и больших инвестиций за последние годы, что увеличивает слияния и приобретения в этом секторе.
Согласно сообщению индустрии, Китай имеет возможность производить 750.000 грузовиков ежегодно. Но аналитики предсказывают, что национальный годовой спрос на грузовики не превысит 400.000 к 2020.За последний год спрос упал на 1/3 до 220.000 единиц из-за контроля Китая над фиксированными инвестициями, повышения цен на топливо и некоторыми установками в правилах индустрии.