Владелец судна «Севастополь» заявил об отсутствии проблем со снабжением
Проблем со снабжением у экипажа задержанного в Пусане судна «Севастополь» нет, рассказал Mukola.net представитель компании-судовладельца «Гудзон».
В августе в МИД Южной Кореи сообщали, что в отношении российского судна «Севастополь» в южнокорейском порту Пусан проводится проверка на предмет нарушения решений СБ ООН. Ранее в субботу представитель Международной федерации транспортных рабочих (ITF) на Дальнем Востоке Петр Осичанский сообщил, что это судно было задержано в Пусане. По его словам, вероятно, это связано с санкциями в отношении «Гудзона». Со слов представителя компании, задержание судна – политический вопрос: в администрации порта Пусан заявили, что «Севастополь» задержан на основании решения правительства Южной Кореи ввиду введения санкций США против «Гудзона», и для решения вопроса правительство РФ должно связаться с правительством Южной Кореи.
«Проблем с обеспечением экипажа на судне нет. «Севастополь» только что закончили ремонтировать, и оно должно было выйти из порта Пусан примерно в понедельник. На борту 12 членов экипажа, с ними все в порядке», — сказал собеседник агентства.
За сутки до появления информации о задержании судна Москва в Совбезе ООН на специальном заседании по КНДР призвала к смягчению санкционного режима и неприятии односторонних санкций. По мнению представителя компании-судовладельца, с этим связано задержание «Севастополя».
Ранее он сообщал, что судно стояло в порту на ремонте, а после введения санкций в отношении «Гудзона» на борту работала комиссия от властей Южной Кореи, которая убедилась, что «Севастополь» не ходил в КНДР и не имеет к этой стране отношения. «Севастополь» перевозит генеральные грузы и контейнеры, топливо судно перевозить не может, отмечал представитель компании.
Как сообщалось ранее, США внесли в список санкций по КНДР две российские компании и шесть судов, в том числе «Судоходную компанию Гудзон» и принадлежащее ей судно «Севастополь». Минфин США утверждает, попавшие в список суда якобы участвовали в поставках в КНДР очищенных нефтепродуктов, которые, предположительно, перекачивались с российских на северокорейские суда в открытом море.