В России готовятся ввести стандарт «Евро-6»
В России готовятся ввести стандарт «Евро-6»
Министерство промышленности и торговли РФ разрабатывает поправки в технический регламент «О безопасности колесных транспортных средств», согласно которым в России может быть введён новый экологический стандарт «Евро-6» для автомобильных двигателей. Об этом сообщает «Газета.Ru», ссылаясь на документы.
«Разработка первой редакции проекта изменений №6 к ТР ТС 018/2011 с включением в нее норм экологического класса 6, требований к системам мониторинга осевой нагрузки и, при необходимости, требований в отношении электрических транспортных средств, а также транспортных средств, работающих на водороде», – написано в документе.
Минпромторг пока не устанавливал сроков ввода стандарта «Евро-6», однако, как следует из анализа правоприменительной практики по данному вопросу, экспертное обсуждение поправок пройдёт уже в IV квартале текущего года. Они должны вступить в силу после экспертного заключения и одобрения Евразийской экономической комиссией.
Отдельные эксперты скептически отнеслись к перспективе введения современного экологического стандарта с учётом текущей внешнеторговой конъюнктуры и возможностей российской автомобильной промышленности.
«Внедрение «Евро-6» в нынешних условиях практически невозможно, поскольку своими силами российский автопром сейчас не может обеспечить производство машин, соответствующих даже «Евро-3». Возможно, сейчас готовится крупное решение по приобретению лицензий, которые позволят выпускать здесь двигатели стандарта «Евро-5» и «Евро-6″. Однако такое решение должно быть прописано в стратегии развития автопрома, которую, несмотря на поручение президента, насколько я знаю, пока не делают», – заявил аналитик Сергей Бургазлиев.
В свою очередь, отдельные российские автопроизводители выразили готовность следовать новому стандарту в случае его введения Минпромторгом. Так, представители «Группы ГАЗ» отметили, что для внешних рынков компания уже создала технологическое решение по «Евро-6»: например, в Турции для нужд европейского рынка собирается «Газель NN». В фирме добавили, что в первую очередь следует решить задачу по локализации критически важных систем, отвечающих за безопасность, комфорт и управляемость автомобиля.
В середине мая в связи с масштабными санкциями и уходом автопроизводителей из страны правительство РФ обнародовало технический регламент для сертификации автомобилей в стране. Согласно ему в России вновь разрешается производить машины класса «Евро-0» без подушек безопасности и ABS.
Отмечается, что продажи новых легковых и легких коммерческих автомобилей в России в мае снизились на 83,5% по сравнению с аналогичным периодом 2021 года, составив 24,3 тысячи машин. Продажи «АвтоВАЗа» также значительно упали в мае 2022-го года — на 84%, до 6 тысяч автомобилей. При этом за январь-май совокупные продажи отечественной компании упали более чем наполовину — до 67,2 тысячи авто.
Минпромторг автопром Евро-6