В «Газпром нефти» рассказали об экономическом эффекте системы «Капитан»
Удельные затраты «Газпром нефти» на вывоз тонны арктической нефти благодаря внедрению цифровой системы управления арктической логистикой «Капитан» за 2019-2020 годы сократились на 12 процентов, сообщает пресс-служба нефтяной компании.
Систему «Капитан» разработали специалисты «Газпром нефти» в целях обеспечения круглогодичного бесперебойного вывоза арктических сортов нефти. Эта система стала первой в мире цифровой системой управления логистикой в суровых условиях Арктики. «Капитан» консолидирует данные со всех объектов арктической логистической цепочки: танкеров, ледоколов, нефтеналивных терминалов и плавучего нефтехранилища. В онлайн-режиме система анализирует около 15 тысяч входных параметров, в том числе телеметрию с судов обеспечения и танкерного флота, грузовых резервуаров плавучего нефтехранилища и терминалов, информацию о погодных условиях, фактической и прогнозной ледовой обстановке, движении судов. Каждые 15 минут система пересчитывает график движения танкеров и отгрузок нефти с терминалов, выбирая оптимальное решение из более чем 66,5 миллионов вариантов.
«Экономическая эффективность от внедрения «Капитана» за 2019-2020 годы составила 0,9 миллиарда рублей. Такой эффект дала оптимизация расходов на работу танкеров за счет выбора лучших маршрутов, экономии топлива, сокращения расходов на ледокольную проводку, а также снижение времени простоя и максимизация вывоза нефти», — говорится в пресс-релизе.
По словам директора дирекции логистики и операций с нефтью «Газпром нефти» Вадима Симдякина, система „Капитан“ показала себя не только как уникальное цифровое решение, работающее с передовыми технологиями машинного обучения, искусственного интеллекта и алгоритмами нейросетей, но и как один из ключевых элементов комплексной логистической экосистемы Арктики.
«Система „Капитан“ наглядно доказала свою экономическую эффективность, ее решения могут применяться не только „Газпром нефтью“, но и другими участниками, работающими на маршрутах Северного морского пути», — отметил Симдякин.