Новая Mazda3
Появление на новом кроссовере Mazda CX-5 инновационной фирменной системы Skyactiv ознаменовало собой новую эру для японской компании. Естественно, что дебют подобного устройства не мог коснуться только одной модели. И вот очередным «агрегатоносителем» стала маздовская «трёшка».
Собственно, все инновации здесь «поселились» в подкапотном пространстве. Технические перемены никак не отразились на внешнем дизайне автомобиля что, впрочем, логично, учитывая скорое появление наследника. Всё та же «улыбчивая» решётка радиатора, набор лёгких штрихов, приобретённых машиной, встроенный фаркоп, позволяющий перевозить прицеп и ещё кое-что по мелочи. В целом, автомобиль узнаваем, имеет собственное ярко выраженное «лицо».
Ищите выгодный кредит под залог авто в Астане? тогда вам на https://tascredit.kz/ru/content/astana удобно, быстро и для тебя!
Приятной особенностью автомобиля стал и сниженный коэффициент лобового сопротивления, уменьшившийся с 29 до 27 Сх. Дизайн салона также не претерпел изменений. Впрочем, качество отделки «трёшки» и так было на весьма высоком уровне.
При заказе комплектации Grand Touring покупатель сможет насладиться даже такими «сибаритскими» вещами, как кожаный салон, подогревом передних сидений и модулем Bluetooth. Приятным дополнением будет кожаная отделка рычага переключения передач и «баранки», качественная мультимедиа система, а также два экрана, на один из которых выводится «картинка» системы навигации.
Автомобиль в комплектации Touring оснащен мотором Skyactiv объёмом два литра и модностью 155 «лошадей». Есть еще более дорогая вышеупомянутая версия Grand Touring, однако двигатель при выборе данной версии останется тот же.
Впрочем, в отличие от простого «Туризма» «Большой туризм» отличается наличием автоматической шести ступенчатой трансмиссии.
Это весьма удачная коробка шустро переключает передачи и обеспечивает хорошие динамические показатели. Установка на автомобиль силового агрегата с применением Skyactiv положительным образом отразилось на весьма сбалансированном и удачном автомобиле. Длительные марш-броски по автотрассам оставляют приятные впечатления, не напрягает силовая установка и в городе. Несмотря на довольно скромные габариты, Mazda3 воспринимается подчас как авто более высокого класса.
Большую роль в таком восприятии играет и отточенная управляемость, чёткость рулевого управления и при этом весьма неплохой уровень комфорта. Здесь стоит отметить, что вся ценность внесённых в автомобиль изменений заключается именно в их комплексности.
Впечатления создают не отдельные детали, а именно восприятие машины как целостного, единого организма. И наверняка внесённые изменения смогут «подогреть» интерес к модели до появления следующего поколения.