Компрессор поршневой для СТО: основные параметры при выборе

Компрессор на СТО понадобится для выполнения огромного количества технических операций: подкачка шин, продувка топливных магистралей, очистка поверхности кузова под покраску, и сама покраска. Именно от него сжатый воздух поступает в пневмоцилиндры подъемников, в связке с ним работает пневматический инструмент, например, пневмогайковерты.

Список можно продолжить и дальше. Но и из этого небольшого перечня видно, что поршневой компрессор для СТО является оборудованием номер один. В Киеве и по Украине заказать его с доставкой можно в компании «Автомеханика», которая продает профессиональное оборудование европейского производства.

Поршневой компрессор для автосервиса: критерии подбора

Принцип работы данного устройства достаточно прост, чем и обусловлена его надежность: коленчатый вал приводит в движение поршень, который совершает однообразные движения в цилиндре, благодаря чему создается разреженное давление и происходит наполнение внутренней камеры сжатым воздухом.

Производительность компрессора достигает 1000 и более литров воздуха в минуту. Этого будет вполне достаточно для работы малых и средних станций техобслуживания. Если же нужен более мощный агрегат, специалисты компании «Автомеханика» рекомендуют выбирать компрессоры винтового типа. Они стоят дороже, но их мощности хватит для выполнения необходимых задач.

Таким образом, основные характеристики, которые необходимо учесть при выборе:

  • создаваемое давление воздуха в системе;
  • объем ресивера;
  • производительность;
  • мощность электродвигателя;
  • габариты и вес.

При заказе особо крупных моделей понадобится оборудование отдельной площадки с ровным бетонным основанием. Отдельный момент — производитель. Чтобы техника радовала своей надежностью, обратите внимание на итальянскую компанию FINI, продукция которой давно заслужила авторитет среди автомехаников и владельцев СТО.

Как устроен поршневой компрессор

Основной его элемент — компрессорная головка, состоящая из цилиндра, поршня, кривошипного механизма. При запуске электродвигателя поршень начинает двигаться по цилиндру, а воздух нагнетается в ресивер, где сжимается до нужного давления.

При работе с профессиональным инструментом очень важно, чтобы воздух эффективно очищался от пыли и пара. Компрессор не может работать в постоянных режимах, поскольку из-за этого быстрее изнашивается головка. Специалисты компании «Автомеханика» в Киеве готовы более подробно проконсультировать по вопросам выбора компрессоров поршневого типа.

Это Вас за интересует
А что думаете Вы?!

Email адрес не будет опубликован.