Что изменилось в правилах Формулы-1 в 2022 году
Самый технически сложный современный вид спорта на сегодня — это гонки Формулы-1. В нем каждый год меняется многое. И это связано с внедрением новых материалов и методов их обработки, разрабатыванием новинок в производстве корпусов, двигателей, шин, состава топлива. В этом году в правилах тоже появились новшества. Касаются эти изменения не только технической части, но и регламента соревнований.
Основные изменения
1. Спринт перестал быть квалификационным заездом (хотя по его результатам определяется расстановка машин на старте гонки и пул-позиция, он получил статус «спринтерской гонки»). И теперь очки за спринт получают не первые три победителя, а первые восемь участников. Очки распределяются по простой формуле: 8-7-6-5-4-3-2-1. Что должно привести к более яростному соревнованию между пилотами.
2. После скандала, который произошел на этапе в Бельгии, введены новые правила на случай сокращенной гонки или ее приостановки (теперь очки начисляются только первым пилотам, и только если пройдено от 25 до 75% дистанции). Количество набранных очков зависит от количества кругов, пройденных лидером не следом за машинами безопасности, а в «боевом режиме». Теперь требуется точно рассчитывать, какая часть гонки пройдена, если на трассе появились красные флаги.
3. Отменено правило о выборе комплектов шин для 10 лидеров гонки по результатам квалификации.
4. Изменены правила ухода с дистанции машин безопасности, что позволяет быстрее выполнять рестарт раньше.
5. Поменялся регламент презентации машин и используемых новинок для болельщиков, интересующихся техническими подробностями (техно-гиков).
Сколько должен весить гонщик Формулы-1
Однако все эти изменения не так сильно отразятся на пилотах формулы-1, как принятое в 2019 году правило, ограничивающее минимальный вес пилота на уровне 80 кг. Если вес пилота меньше этого значения, то это должно компенсироваться балластом.
При этом машина без гонщика должна весить 660 кг. До новых правил некоторым участникам приходилось худеть разными способами, наиболее оптимальный из которых — детокс-программы. Чтобы понять, какой рацион на таком питании и привести фигуру в норму, можно купить детокс для похудения в Санкт-Петербурге. По ссылке представлены доставки готовой еды Питера, которые специализируются на диетическом меню, составленном профессиональными диетологами.
Зачем пилоты сбрасывали вес
Каждый килограмм веса гонщика означал потерю скорости в несколько сотых (и даже десятых) долей секунды на каждом круге. Это давало преимущество более легким и низкорослым пилотам и ограничивало возможности более рослых и тяжелых мастеров, которым при помощи диет приходилось доводить себя буквально до истощения.
Например, Нико Хюлькенберг вынужден был сбрасывать вес до 78 кг при росте 184 см. И все равно весил больше своего соперника (Карлоса Сайнса, 177см, 64 кг). При меньшей массе более высокий гонщик не способен преодолеть трассу гран-при, сбрасывая вес до 74 кг, он находится на грани обморока. Особенно, если учесть, что за время прохождения дистанции в 58 кругов пилоты теряют в весе до 3 кг.