Виды цистерн для перевозки нефтепродуктов автомобильным транспортом

Нефтепродукты относятся к категории грузов повышенной опасности. Их перевозка требует строго соблюдения определённых правил и применения специальной техники. Автомобили позволяют наиболее оперативно доставлять нефтепродукты, обеспечивая требуемый уровень безопасности. Для транспортировки применяются специальные цистерны, виды и особенности которых будут рассмотрены ниже.

Классификация транспортных цистерн для перевозки различных типов нефтепродуктов

Цистерны классифицируют не просто по их рабочему объёму, а в зависимости от того, какие жидкости можно ими транспортировать. Рассмотрим основные виды автомобильных цистерн и их особенности:

Универсальные автоцистерны

Эти модели используют там, где требуется перевозить разные виды жидких грузов: светлые и тёмные нефтепродукты, масла, технические жидкости.

Их рабочий объём обычно 20…40 м³, а корпус сделан из стали толщиной 4…6 мм. Конструкционно они имеют несколько секций, что позволяет одновременно перевозить разные нефтепродукты, эффективно распределять вес и минимизировать перемещение жидкости внутри резервуара (для предотвращения опрокидывания, в том числе).

Для каждой секции, как правило, предусмотрены отдельная система слива и клапаны.

Цистерны для светлых нефтепродуктов

Эти резервуары предназначены для транспортировки бензина, керосина, авиационного топлива. Их главное отличие – использование алюминиевых или алюминиево-магниевых сплавов, которые устойчивы к агрессивным средам и не вступают в реакцию с лёгкими нефтепродуктами (плотность 0,7…0,86 т/м³).

Рабочий объём порядка 25…40 м³, избыточное/рабочее давление не должно превышать 0,2 МПа. Обязательна установка дыхательных (вентиляционных) клапанов резервуара, систем заземления и верхних люков с герметичными уплотнениями. Температурный диапазон эксплуатации от -40 до +50ºС.

Цистерны для тёмных нефтепродуктов

Для перевозки мазута, масел высокой вязкости и тяжёлых топлив (плотность 0,9…1,1 т/м³) используют стальные цистерны с теплоизоляцией и возможностью подогрева. Толщина стенки составляет 6…8 мм, форма колбы круглая (цилиндрическая). Внутренняя поверхность покрывается термостойкими материалами. Часто резервуары оснащают паровыми или электрическими подогревателями, поддерживающими температуру продукта на уровне +60…+90ºC. Конструкционно эти модели отличаются усиленной рамой и большим собственным весом. Для их изготовления используется конструкционная сталь 09Г2С.

Как выбрать подходящую цистерну в зависимости от груза?

При покупке автоцистерны важно учитывать физические свойства нефтепродукта – плотность, вязкость, температура вспышки топлива. Выбирая технику, обращают внимание на:

• материал корпуса и его химическую устойчивость;

• объём колбы, её форму и количество секций;

• наличие системы подогрева, термоизолирующего слоя;

• тип насосного оборудования и запорной арматуры;

• элементы системы безопасности (заземление, клапаны, огнепреградители).

Для светлых нефтепродуктов выгоднее покупать алюминиевые ёмкости объёмом 28…32 м³, чтобы уменьшить количество рейсов. Перевозить тёмные нефтепродукты и сырую нефть лучше в стальных колбах с качественной термоизоляцией с усиленной подвеской.

Если у вас в планах обновить автопарк надёжной техникой, соответствующей требованиям ДОПОГ, можем порекомендовать купить полуприцеп цистерну отечественного производителя BONUM. Завод выпускает модели как для светлых, так и для тёмных нефтепродуктов. Техника адаптирована для российских дорог, отличается высокой надёжностью и отказоустойчивостью в разных условиях эксплуатации.