Важность нюансов. Что выбрать — Mitsubishi ASX или Outlander?

Японскому образу мысли не чужд утонченный сарказм. Покупателю трудно найти отличия между кроссоверами разных марок? Тренировка внимания от Mitsubishi: второе «я» Аутлендера, модель ASX, создана на его же базе. Масштаб различий между ними таков, что в США Mitsubishi ASX вообще продается под маркой Outlander Sport. Разница определяется нюансами, в которых мы и будем разбираться.

Экстерьер и габариты

Отличия во внешности — верный способ разграничить как модели, так и их целевую аудиторию. С момента выхода на рынок в 2001 году Mitsubishi Outlander позиционируется как полноразмерный вседорожник для тех, кто ценит надежность превыше дизайна. Третье поколение модели обзавелось новой многоуровневой оптикой, мощной решеткой радиатора, размашистой пластикой кузовных деталей и в целом стало выглядеть еще брутальнее. Но до изящества обновленного ASX ему далеко: броский, но не вычурный дизайн передней части с хромовой отделкой и серебристыми вставками, точные обводы корпуса с контрастной пластиковой защитой, ниспадающая линия крыши с небольшими рейлингами, аккуратная задняя часть — сухопарый соплатформенник по-городскому щеголеват.

Габариты:

• размеры (Д х Ш х В): Outlander — 4695 х 1810 х 1710 мм, ASX – 4365 х 1810 х 1630 мм;
• колесная база: 2670 мм;
• дорожный просвет: 215 и 195 мм;
• снаряженная масса: 1585 и 1515 кг.

Mitsubishi ASX практически не отличается по массе от более крупного собрата — видимо, металл кузова толще, что отрадно для японской машины. А вот объем багажника Outlander куда внушительнее — 591 л против 384 л у конкурента: для дальней дороги преимущество очевидное.

Технические характеристики

Оба кроссовера доступны в передне- и полноприводной версиях. Тяговитые надежные двигатели Mitsubishi Outlander имеют больший объем — 2,0 и 2,4 л, и работают в паре с вариатором. Моторы ASX скромнее — 1,6 и 2,0 л, но младшая модификация с передним приводом снабжена пятиступенчатой МКПП. Соответственно отличаются и динамические характеристики:

• максимальная мощность — 164 и 150 л. с.;
• максимальная скорость — 200 и 191 км/ч;
• разгон до 100 км/ч – 10,2 и 11,4 с.;
• расход топлива — 7,8 и 7,7 л.

Подвеска у моделей одинаковая: стойки McPherson спереди и многорычажная конструкция сзади. При сходной массе мощность ASX чуть меньше, но и свесы короче, так что на пересеченной местности шансы автомобилей равны. Впрочем, вопрос скорее академический: серьезное бездорожье вариатору не по силам, а МКПП у ASX только на переднем приводе. Так что основная задача полного привода — улучшить управляемость кроссоверов на твердом покрытии.

Интерьер и оборудование

Особых изысков в эргономике от автомобилей лучше не ждать, но салоны вполне комфортны: кожаный мультируль с регулировками по высоте и вылету, высокая командирская посадка на удобных сиденьях с регулировками, климат-контроль и подлокотники с USB-разъемами — как говорится, жить можно.

Но в дело снова вступают нюансы: салон Outlander выглядит живее за счет цветных вставок, ощущается комфортнее из-за обогрева сидений и руля и гораздо больше по размерам — автомобиль выпускают в пяти- и семиместной модификациях. В пятиместном ASX задний диван не для высоких пассажиров: потолок опасно нависает над головой, на ухабах возможны неприятности.

Электроника моделей богата и разнообразна: цветные дисплеи приборной доски, мультимедийная система с сенсорным экраном и сопряжением со смартфоном, круиз-контроль, дистанционный доступ в салон и запуск двигателя с кнопки, камеры заднего вида. За безопасность отвечают семь подушек со шторками и комплекс электронных ассистентов — помощь при подъеме, экстренном торможении, система курсовой устойчивости и т. д. У Аутлендера добавлена шайба режимов выбора движения, а в топовых комплектациях — камера кругового обзора, мониторинг «слепых зон» и предотвращение столкновений на парковке: полезные функции для крупного автомобиля.

Комплектации и цены

Цены на модели отличаются слабо: пять комплектаций ASX укладываются в рамки 1 732 000 — 2 162 000 руб. без учета опций. Девять модификаций Outlander обойдутся в 1 859 000 — 2 569 000 руб. И вновь нюанс: Outlander собирают в Калуге, а ASX поставляют прямиком из Японии.

Переходим к выводам. Покупать Outlander имеет смысл для дальних путешествий, выездов на охоту, рыбалку и для других экспедиций по легкому бездорожью: вместительный кузов, большой багажник и выбор режимов движения здесь пригодятся.

Для города подойдет менее габаритный и более маневренный ASX, на котором можно вывезти семью и на пикник: мощность двигателя, клиренс и геометрия кузова это вполне позволяют. Тем более что стоит он дешевле, даже несмотря на японское происхождение. Тот редкий случай, когда при любом выборе хорошо будет всем — и даже производителю: что бы ни выбрал клиент, он выберет Mitsubishi.