TANK: когда внедорожник — это не только для города

Cейчас все производители машин увлеклись кроссоверами, которые выглядят как внедорожники, но по факту боятся даже легкого бездорожья. А вот бренд TANK пошел против течения. Эти ребята решили делать честные, большие машины, которые могут не только проехать по асфальту, но и реально съехать с него. И, что самое интересное, они умудрились сделать это без ущерба для комфорта.

Помните, как раньше выглядели настоящие внедорожники? Угловатые, брутальные, не особо заботящиеся об удобстве пассажиров. TANK взял эту идею и добавил к ней современные технологии. Смотришь на 300-й или 500-й — и сразу понимаешь: это машина, которая не спасует перед бордюром или заснеженной колеей. Весь этот вид, вся эта массивность — это не для понтов, а для дела. Многие детали про их рамную конструкцию и продвинутую систему полного привода можно почитать на сайте дилерского центра.

Внутри эти машины тоже совсем не спартанские. Кажется, что после внешнего вида тебя ждет какой-то аскетичный салон, но нет. Там всё сделано достаточно качественно, с приятными материалами и кучей электроники. Экраны большие, сиденья с вентиляцией, места — хоть слона вози. Это такой интересный микс: внешне брутал, а внутри — современный и удобный автомобиль, на котором не стыдно и в офис поехать, и на природу.

Почему TANK не обычный городской кроссовер

Самое главное в TANK — это его рама. Сейчас большинство машин делаются на несущем кузове, что хорошо для асфальта, но плохо для грязи. Рамный внедорожник — это совсем другая песня. Он жестче, выносливее и гораздо лучше переваривает любые неровности, не передавая их в салон. Плюс к этому, у TANK есть полноценный полный привод с понижающей передачей и блокировками дифференциалов. Это не просто кнопка «4WD», это система, которая реально позволяет выезжать из серьезных засад.

Конечно, кто-то скажет, что такой машине не место в городе. Но ведь и джипы покупают не только для того, чтобы месить грязь. Многие просто хотят чувствовать себя увереннее на дороге, особенно зимой, или спокойно парковаться, не боясь поцарапать бампер о высокий бордюр. Амортизаторы здесь настроены так, что даже на больших колесах ехать по городу довольно комфортно. Да, это не легковушка, но и не старый УАЗик, где трясет на каждом камешке.

Двигатели тут тоже не из слабых. Гибридные версии сочетают бензиновый мотор с электрическим, что дает хорошую динамику и при этом экономит топливо. А крутящий момент, который выдает электродвигатель, просто незаменим, когда нужно выбраться из какой-нибудь ямы. Машина просто прет вперед, и всё.

Салон: удобно и технологично

Внутри TANK чувствуешь себя защищенным. Сиденья с хорошей боковой поддержкой, обзор с водительского места отличный — высоко сидишь, далеко глядишь. Экраны большие, но не перегружают информацией. Всякие камеры кругового обзора, адаптивный круиз-контроль, ассистенты парковки — всё это работает как надо и реально помогает в ежедневной эксплуатации.

Особенно радует, что они не забыли про мелочи. Есть беспроводная зарядка для телефона, много USB-портов, качественная аудиосистема. В дальней дороге это очень важно. Багажник огромный, можно запихнуть всё, что нужно для отдыха на природе или большой поездки с семьей.

Плюс ко всему, эти машины неплохо оснащены с завода, не нужно доплачивать за каждую опцию. Это отличает их от многих европейских брендов, где за каждый чих просят дополнительные деньги. TANK изначально предлагает довольно полный пакет за вменяемые деньги.

Обслуживание и жизнь с TANK

Покупка такой машины — это не только про езду, но и про дальнейшее обслуживание. Сейчас TANK активно заходит на рынок, поэтому сервисная сеть растет. Важный момент: у многих китайских брендов сейчас есть онлайн-системы для записи на ТО, отслеживания статуса ремонта, и вся эта информация хранится в приложении. По сути, это уже не просто бумажная сервисная книжка, а целый цифровой профиль машины, где можно посмотреть историю, планировать визиты и даже получать персональные предложения.

Бренд TANK показал, что можно делать по-настоящему крепкие и проходимые машины, которые при этом будут комфортными и технологичными. Это не просто очередная попытка китайцев занять место под солнцем, а вполне осмысленный продукт для тех, кому нужен не просто кроссовер, а надежный напарник для любых приключений.

В общем, если вы давно искали что-то, что не боится бездорожья, но при этом не выглядит как трактор и внутри удобно, то TANK вполне заслуживает внимания. Это интересная альтернатива привычным игрокам на рынке внедорожников.