Сиань: развитие в рамках инициативы «Один пояс — один путь»
В 2024 году отмечается одиннадцатая годовщина со дня запуска проекта «Один пояс — один путь», который был инициирован Китаем и представляет собой масштабную платформу для международного взаимодействия. В рамках этого проекта Пекин налаживает новые, а также развивает существующие морские и сухопутные маршруты со странами Азиатского региона, Африки и ЕС. Стартовал данный проект в городе Сиань, который в прошлом был отправной точкой «Шелкового пути».
Сиань — это исторический центр тринадцати китайских династий, в том числе и знаменитой династии Тан. Сегодня это город, который демонстрирует традиции китайской культуры и величие прошлого. При этом Сиань стал свидетельством преемственности поколений благодаря инициативе, воплощенной из исторического «Шелкового пути», который связывает КНР с Западом.
В 2013 году во время визита в Астану (Казахстан) Председатель Китайской Народной Республики представил концепцию общего построения «Шелкового пути» и нового морского маршрута XXI века. Совместно эти два логистических направления назвали «Экономический пояс Шелкового пути».
Первый маршрут — сухопутная связь Китая со странами Центральной Азии, Россией и ЕС, второй — морская артерия, соединяющая берега КНР со странами Южноазиатского, Тихоокеанского, Восточноафриканского регионов, ЕС и Ближним Востоком.
В том же 2013 году из Сианя в ЕС пошли первые поезда с грузами.
За десять лет контейнерные составы «Чанъань» стали основным элементом инициативы, осуществили более 16 000 рейсов, при учете, что большая часть их в 2022 году шла в Россию и Беларусь. В первом квартале 2023 года количество грузоперевозок возросло еще на 39,6%. Посмотреть доступные маршруты и расчитать стоимость перевозки можно на странице калькулятора международных грузоперевозок.
Из-за роста торгового оборота в Китае думают об открытии отдельного терминала для российских и белорусских направлений в городе Сиань, а также ведут двусторонние переговоры между Россией и КНР о возможных инвестициях в инфраструктурные объекты Забайкальска.
Сущность инициативы «Один пояс — один путь»» — в инвестировании в развитие портовой и транспортной инфраструктуры. Вложения Китая с 2013 по 2022 годы уже достигли $ 962 млрд, преимущественно в виде займов. Но по мере усиления роли Китая в международном сообществе, проект стали воспринимать как инструмент, позволяющий Пекину создавать «долговые ловушки».
Европейское направление всегда было значимым для КНР. И с начала 2000-х китайские фирмы приобрели активы более чем в 15 европейских портах, участвующих в обработке более 10% контейнерной перевозки между КНР и ЕС.
Но в последнее время инициатива обросла негативными мнениями. Так, после четырехлетнего членства в проекте, Италия планирует покинуть программу. Впрочем, есть и положительные моменты. В 2022 году к программе развития присоединилась Аргентина.
Реклама. АО «ОТЛК ЕРА».