Преимущества и недостатки китайского кроссовера Jetour Dashing

Jetour Dashing – один из самых ярких представителей молодой автомобильной марки Jetour. Этот кроссовер длиной 4590 мм был создан на платформе Chery Tiggo 7 Pro, но отличается своим футуристичным дизайном и продвинутой электроникой. Благодаря этим особенностям его часто называют «китайским Urus». Рассмотрим основные плюсы и минусы этой модели.

Преимущества

Стильный дизайн

Jetour Dashing можно смело отнести к категории имиджевых автомобилей. Его внешний облик выделяется выразительными деталями: двухуровневая оптика, безрамочная решетка радиатора, динамичный профиль и выдвижные ручки дверей. Дополняет образ задняя часть с оригинальными фонарями в форме бумерангов. В богатых комплектациях кроссовер оборудован панорамной крышей, что добавляет машине солидности и визуального простора. Также стоит отметить эффектную светодиодную оптику и возможность выбрать нестандартные цвета кузова, такие как «Ванильный голубой» или «Шелковый красный».

Просторный салон и оригинальная компоновка

По сравнению с Chery Tiggo 7 Pro, колесная база Jetour Dashing удлинена до 2720 мм, что положительно сказывается на комфорте задних пассажиров. Салон достаточно широкий, что позволяет отнести кроссовер к среднеразмерным моделям. У заднего дивана можно регулировать угол наклона спинки, что добавляет удобства при длительных поездках. Забраться на задние сиденья легко благодаря широким дверным проемам, а для комфорта пассажиров предусмотрены USB-разъемы, дефлекторы обдува и крючки для одежды.

В дорогих комплектациях селектор коробки передач вынесен на правый подрулевой рычаг, что освобождает дополнительное пространство в центральной части салона.

Современные технологии

Интерьер Jetour Dashing выполнен с минимальным количеством физических кнопок, управление большинством функций сосредоточено на большом центральном дисплее. В базовой комплектации экран имеет диагональ 12,8 дюйма, а в топовых – 15,6 дюйма. Мультимедийная система разработана совместно с Huawei, что обеспечивает яркое изображение и быструю работу приложений.

Встроенная система кругового обзора помогает не только следить за ситуацией вокруг автомобиля, но и видеть препятствия под передними колесами. В более дорогих версиях имеются дополнительные дисплеи на дверях, которые отображают температуру и уровень загрязненности воздуха.

Надежные агрегаты и комфортная подвеска

Топовая версия Jetour Dashing оснащена надежной комбинацией 1,6-литрового турбомотора мощностью 190 л.с. и 7-ступенчатого «робота» с двумя мокрыми сцеплениями. Для тех, кто ищет более бюджетный вариант, доступен 1,5-литровый турбомотор на 147 л.с. с механической коробкой передач.

Подвеска автомобиля настроена на комфорт, что делает его отличным вариантом для дальних поездок. Она хорошо справляется с неровностями дороги, обеспечивая плавность хода, а шумоизоляция позволяет вести разговоры без необходимости повышать голос даже на высоких скоростях.

Цена и комплектация

Покупателей привлекает не только дизайн, но и разумная цена Jetour Dashing. Начальная комплектация Comfort Plus с 147-сильным мотором стоит от 2 389 900 рублей.

Автомобиль оснащен широким набором полезных опций. В холодное время года водитель и передний пассажир оценят функцию обогрева сидений. Для улучшения обзорности в зимний период предусмотрен подогрев ветрового стекла и форсунок омывателя. Панорамная крыша наполняет салон естественным светом и создает ощущение простора. Система круиз-контроля поможет поддерживать заданную скорость на длительных поездках, снижая утомляемость водителя.

В топовых комплектациях добавляется адаптивный круиз-контроль и система очистки воздуха.

Недостатки

Мало физических кнопок

Как и в большинстве современных китайских автомобилей, управление большинством функций в Jetour Dashing осуществляется через сенсорный экран. Это создает сложности, если экран выйдет из строя, или если требуется быстро настроить какую-либо систему. Например, регулировка фар, зеркал и климат-контроля доступна только через меню мультимедийной системы, что не всегда удобно для водителей, привыкших к классическим кнопкам.

Эргономические проблемы

Кроссовер имеет некоторые эргономические недостатки. Например, пятая дверь поднимается не слишком высоко, что может стать причиной удара головой при погрузке вещей. Также задние пассажиры не могут самостоятельно включить подогрев сидений — это можно сделать только через центральный тачскрин, к которому у них нет доступа.

Умеренная динамика

Несмотря на мощный 190-сильный мотор, Jetour Dashing не обеспечивает ожидаемого разгона.Разгон до 100 километров в час занимает 10,5 секунд, что является средним результатом для автомобилей такого класса.Настройки коробки передач также не впечатляют: в режиме «Эко» машина слишком медлительна, а в «Спорте» возникают рывки при переключении передач.

Жесткость подвески на плохих дорогах

Подвеска Jetour Dashing настроена на комфортное движение по ровному асфальту. Однако на неровных дорогах ее недостатки становятся очевидными. При резком проезде через выбоины или «лежачих полицейских» амортизаторы могут сработать на отбой, передавая удары на кузов. Это ярко ощущается на версиях с 19-дюймовыми колесами, где каждая неровность передается в салон.

Низкий внедорожный потенциал

Несмотря на смелый внешний вид, кроссовер не предназначен для серьезного бездорожья. Дорожный просвет составляет всего 160 мм, а полноприводной версии не существует. Это делает Jetour Dashing скорее городским кроссовером, чем внедорожником.

Итог

Jetour Dashing привлекает внимание ярким дизайном, современными технологиями и конкурентной ценой. Однако у него есть и свои недочеты, такие как недостаток физических кнопок и ограниченные внедорожные возможности. В целом, это интересный вариант для тех, кто ищет стильный и комфортабельный городской автомобиль.