После оттепели дороги могут уйти в колею — Лукашенко потребовал бетонировать магистрали

Весна идет — и с ней проблемы, о которых водители заговорят сразу после таяния: дороги превратятся в водные канавы и быстро покроются ямами. На этом фоне президент потребовал ускорить восстановление дорожной сети и подумать о более долговечных решениях.

Глава государства дал понять: восстанавливать покрытия нужно без сожалений, мобилизовав силы и средства. Особое внимание — к технологиям: ставка на цементобетон, а не на битум там, где это оправдано.

Причину разрушений он связал с капризами зимы — резкими перепадами температуры, когда асфальт то морозится, то оттаивает. Технологии укладки цементобетонных трасс в стране, по его словам, освоены, техника есть, и опыт эксплуатации показывает долговечность таких дорог.

При этом сам разговор неожиданно ушел в критику организации зимней уборки. Президент обратил внимание на то, что на загородных трассах после чистки остаются огромные валы снега на обочинах — и это не просто некрасиво, это прямой путь к разрушению покрытия.

Он описал увиденное так: почистили — и навалили корыта из снега. Когда потеплеет и пойдет дождь, образуются барьеры, вода задерживается на дороге, затем проникает в микротрещины, замерзает и окончательно добивает асфальт. По сути, проезжую часть делают искусственным руслом талой воды.

Если снег сталкивать не в откос, а оставлять на обочине, вода не уйдет в кюветы и дренажи. В результате влага скапливается прямо на асфальте и усиливает уже нанесенный зимней техникой и реагентами ущерб.

Президент задал резонный вопрос о компетенции и координации: почему не направили снег в откос и кто отвечает за эти решения? Звучало это как требование к дорожным службам и к тем, кто отвечает за весеннюю уборку.

В завершение встречи было дано практическое поручение — ремонтировать дороги после зимы и делать упор на бетонирование там, где это действительно повысит срок службы магистралей. Детали по срокам и конкретным участкам озвучены не были.