Можно ли сдать битый автомобиль в Trade In?

Один из насущных вопросов на форумах автолюбителей – «Можно ли сдать битое авто в официальный Trade In? Стоит ли его ремонтировать перед продажей или лучше отдать как есть?». Особенно дилемма обострилась с приходом нечеловеческих санкций на рынок автопрома.

Эти и другие темы обсудим с Константином Кузнецовым, владельцем компании по выкупу авто, который как никто другой знает, каким образом выгоднее реализовать машину, побывавшую в ДТП.

— Константин, расскажите, в чем особенность продажи битых автомобилей?

— Из собственной практики скажу, что битый автомобиль – это настоящий кот в мешке. Даже если из видимых повреждений наблюдаются только незначительные царапины, всё равно сохраняется вероятность того, что присутствуют и более серьезные дефекты.

Со временем они могут вылиться боком новому владельцу. Именно поэтому мало кто хочет связываться с подобного рода товарами. А уж если авто после ДТП похоже на железное месиво, то его точно лучше реализовать на запчасти (если они еще сохранились), чем пытаться снова поставить на колеса.

— А вы сами занимаетесь выкупом битых автомобилей?

— Да, именно выкуп битых авто — один из основных профилей нашей компании. Как раз из-за того, что самостоятельно продать или починить такие машины очень проблематично. Мы выкупаем автомобили абсолютно любого состояния, но нужно адекватно понимать, что чем сильнее повреждения, тем ниже стоимость мы сможем предложить.

А в целом рассматриваем все варианты, даже если это груда металлолома на переплавку. Напомню, что в Америке автовладельцу придется самому заплатить за утилизацию своего железного коня. В России же эта история куда более радостная – вам даже выплатят копеечную компенсацию за сырье металла. Но продать в выкуп авто будет еще выгоднее, потому что мы ценим сохранившиеся рабочие детали.

Особенно в условиях нестабильного доллара и санкций от некоторых производителей. В Хабаровске, например, доля японских марок составляет около 85% от общего оборота машин, но сама Япония перекрыла новые поставки в нашу страну. Так что сейчас автомобили на разбор ценятся нами как никогда ранее.

— Многих автолюбителей интересует вопрос – принимают ли битые авто по Трейд-Ин в официальные автосалоны?

— Принимают, но далеко не все. Если на нем слегка содрана краска или вмята фара, то сложностей может не возникнуть. А если дефекты посерьезнее, то скорее всего вам откажут. Сейчас в условиях санкций сильно обострилась проблема поставки оригинальных запчастей. У салонов просто нет возможности отремонтировать машину, если она в плачевном состоянии.

— Выгодна ли в конечном счете эта опция для автовладельца?

— Если вы сдаете идеальный автомобиль, который никогда не значился в ДТП, то да, сделка может быть выгодной. Но если машина числится в «битье», то вам выплатят максимум 30-40% от ее рыночной стоимости, даже если повреждения совсем смешные. Впрочем, в большинстве случаев не стоит рассчитывать даже на такую щедрость.

— А если авто отремонтировать и только потом вызывать оценщиков из автосалона? Можно ли таким образом повысить его стоимость по Трейд-Ин?

— Транспорт в любом случае будет проходить как битый. С этим ничего нельзя сделать, хоть заремонтируйтесь. Более того, этим можно даже усугубить положение. Если вы, в надежде сэкономить и посильнее нажиться, установите плохие запчасти на замену, то они могут не пройти диагностику. В результате вы потратите на них деньги, но автосалон всё равно скинет за них оплату, как будто этих частей и не существовало.

— Как же тогда быть?

— Ну, во-первых, лучше ездить аккуратно и не попадать в ДТП (улыбка). Так действительно гораздо проще живется. Но если уж инцидент произошел, то нужно рассудительно оценить ситуацию.

1. Совсем убитый транспорт или со значительными поломками лучше реализовать на запчасти через скупщиков. Это стоит сделать хотя бы ради безопасных дорог в будущем. Ведь даже если машину удастся завести, она уже не сможет предсказуемо вести себя в опасных обстоятельствах. Нет гарантии, что сработает подушка безопасности, или что ее не поведет на размытой дороге из-за неправильной геометрии кузова. Нюансов много.
2. Если дефекты не удается оценить со 100% точностью, то связываться с ремонтом очень рискованно – ценник может вырасти в несколько раз от изначально предполагаемого. Я лично знаю десятки случаев, когда автомобилисты вкладывали в своего «любимчика» сотни тысяч рублей, ремонтировали месяцами, а поставить его на ход так и не удавалось. После стольких мучений они все равно приходили к нам. Печально, что было вложено впустую столько денег и времени, следовало сразу обратиться в специализированную фирму.
3. Если вам посчастливилось отделаться парой царапин или ремонт можно гарантировано оценить, то можно заняться восстановлением и продажей самостоятельно. Это будет выгоднее, чем обращаться в Trade In или к нам, но потребует от вас большого количества свободного времени. Если вам нужно прямо здесь и сейчас, то попробуйте сразу оба варианта – позвоните в компанию по автовыкупу и в официальный салон. Только так вы сможете объективно оценить предложения для вашего конкретного случая.