Мойка автомобилей в зимний период
В зимний период автомобиль требует особой эксплуатации. И это касается не только технической стороны, но и правильного ухода за внешним состоянием. В вопросе ухода мнения автомобилистов и расходятся. Мыть или не мыть? Самому или на мойке? Часто или редко? Обо всем по порядку.
Мыть или нет?
На вопрос мыть или нет ответ однозначный – конечно мыть. И на это есть несколько причин.
Во-первых, чистая машина во время снегопада или метели заметнее на дороге, что снижает риск оказаться в ДТП. Также не стоит забывать, что в ПДД предусмотрен штраф за грязные номерные знаки.
Вторая причина – противогололедные реагенты, способные повреждать покрытие автомобиля.
Здесь стоит отметить, что щелочь опасна для автомобилей, у которых уже есть на краске царапины и сколы. Если покрытие не повреждено, то химия не нанесет вред автомобилю.
Это касается и днища машины, которое получило дополнительную защиту от дорожной химии в виде оцинкованных листов металла.
К сожалению, автомобилей с идеальным лакокрасочным покрытием крайне мало, поэтому не забывайте регулярно заглядывать на автомойку.
Соль может навредить и другим элементам кузова. Например, пластик при длительном контакте с реагентами мутнеет и меняет цвет, а резиновые уплотнители и трубки – теряют эластичность и трескаются.
Как часто мыть
В этом вопросе все зависит от интенсивности эксплуатации автомобили и внешних факторов – температуры воздуха, погоды, работы коммунальных служб. Главное, чтобы ваше транспортное средство было относительно чистым.
Когда мыть нельзя
Лакокрасочное покрытие автомобиля чувствительно к перепаду температур, поэтому не рекомендуется ездить на мойку при ниже -10 градусах.
Сначала вы с мороза заезжаете в теплый бокс автомойки, где автомобиль моют теплой водой, а затем вы снова выезжаете на мороз.
С одного раза, вы, конечно, не заметите изменений во внешнем состоянии покрытия, но перспектива безрадостная.
Кроме краски резкие температурные колебания могут навредить замкам, петлям и различным уплотнителям.
Самому или на мойке
Здесь каждый автолюбитель решает сам. Главное, соблюдение технологии:
- спользовать только чистые тряпки (грязные тряпки могут содержать мелкий песок, который испортит краску авто);
- использовать только качественную автохимию;
- перед нанесением химии всегда смывать грязь с кузова;
- важное правило для зимнего мытья – соблюдать температурный режим.
Если самостоятельно вы не можете выполнить все вышеперечисленные условия, выбирайте автомойку, но не первую попавшуюся, а только проверенную!
Основные правила
- Обязательное условие мойки в зимний период – сушка и продувка. Оставшаяся на кузове и деталях вода замерзает и вызывает повреждения краски, резинок и пластика. Не обходите вниманием замки.
- Помните, что температурные колебания вредят лакокрасочному покрытию. Избегайте мытья автомобиля в мороз, выезжайте из автомойки с прогретым кузовом.
- Резиновые поверхности зимой следует обрабатывать силиконом, чтобы избежать примерзания и появления трещин.
- Днище и арки машины нуждаются в мойке не меньше кузова, т.к. грязи на них скапливается в разы больше.
- Пользуйтесь дополнительной обработкой: нанесите на кузов воск, жидкое стекло, защитную пленку, а для арок и днища проведите дополнительную антикоррозийную обработку.
В южных регионах РФ, таких как Республика Крым, температурная вилка часто сопровождается так называемым «переходом черех ноль» — то есть в дневное время темпатуратура за бортом плюсовая, а вот ночью она уже ниже нуля.
В таких условиях крайне нежелательно мыть свой автомобиль ближе к вечеру. Ведь высушить авто на мойке у вас не получится до конца, а ночью все оставшиеся капельки, особенно под пластиковыми и резиновыми элементами, превращаются в лед. Вода, превращаясь в лед расширается и разрушает внешние элементы кузова. Этот неприятный эффект происходит и с некачественным дорожным покрытием при замерзании воды в трещинах, которое довольно быстро разрушается и приводит к аварийным ситуациям и ДТП.
Статья подготовлена Центром Аварийных комиссаров в Севастополе «Автопомощь».