Кто такой специалист по БДД и зачем он нужен?

Безопасность на дороге — это не только дело инспекторов с жезлами. Внутри каждой уважающей себя транспортной компании работает человек в тени, чей главный враг — ДТП. Это специалист по БДД, и его роль гораздо шире, чем просто раздавать указания водителям.

Что такое БДД и почему без него никак

БДД — это безопасность дорожного движения. Это не свод правил типа «не гоняй под знак» — это целенаправленная работа по предотвращению аварий. Особенно важна она в компаниях, где транспорт — часть бизнеса: автобусы, грузовики, логистика.

С 1995 года эту сферу регулирует Федеральный закон № 196-ФЗ. Свежее обновление — декабрь 2018 года.

Кому нужен специалист по БДД?

Если у компании есть машины — хотя бы один автобус или грузовик — нужен и специалист. Обязанность железная. Размер автопарка значения не имеет. Даже если перевозки не основная деятельность — специалист всё равно должен быть.

Без него — штраф:

• для директора — 20 000 руб.

• для организации — 100 000 руб.

Исключения? Только если транспорт сдается в аренду или доставку выполняют подрядчики.

Что делает этот человек?

Специалист по БДД — это внутренний инспектор, аналитик, преподаватель и контролер в одном лице. Вот его основные задачи:

• следит за техсостоянием транспорта;

• контролирует документы на машины и водителей;

• проверяет, прошли ли водители медосмотр и обучение;

• ведет учет ДТП и нарушений;

• проводит инструктажи, сезонные и внеплановые;

• анализирует риски и пишет мероприятия по их снижению.

А если он есть, но «не совсем подготовлен»?

Не просто человек с улицы — специалист обязан иметь:

• среднее или высшее образование по профилю или пройти переобучение;

• аттестацию от Ространснадзора (УГАДН);

• минимум 3 года стажа (если без вышки).

Без этих бумаг — снова штрафы. И те же суммы:
20 000 — на должностное лицо,
100 000 — на юрлицо.

Бумаги, которые он должен вести

Журналы, инструкции, приказы, акты, протоколы. Всё фиксируется, всё проверяется. Вот лишь малая часть:

• журнал инструктажей (вводный, предрейсовый, сезонный);

• учет ДТП и нарушений;

• журнал медосмотров и техосмотров;

• отчеты по обучению (ежегодно минимум 20 часов!).

Любая ошибка — штрафы:
от 5 000 до 100 000 руб, в зависимости от нарушений.