Китайские автомобили могут покинуть рынок РФ из-за низких продаж

Российский авторынок, казалось бы, захваченный китайскими автопроизводителями, внезапно столкнулся с обратной волной. Речь идёт не просто о снижении продаж — сразу несколько брендов могут полностью уйти с рынка уже в этом году.

Что происходит?

Слишком много машин — и слишком мало покупателей. Дилеры бьют тревогу: склады переполнены, спрос падает, а кредиты становятся всё менее доступными. На этом фоне целый ряд китайских марок может свернуть деятельность в РФ. По оценкам экспертов, до десяти брендов рассматривают возможность ухода.

В зоне риска — Oting, Kaiyi, SWM, Livan, VGV, MG и другие менее устойчивые игроки. Причины — всё те же: высокая конкуренция, низкая рентабельность, отсутствие устойчивого спроса.

Цифры говорят сами за себя

Только за первый квартал 2025 года в России закрылось 213 автосалонов, специализировавшихся на продаже автомобилей из Китая. В числе пострадавших — дилерские центры таких брендов, как Bestune, Dongfeng, BAIC, Jetour, Geely и Jaecoo.

И это только начало. Если ситуация на рынке не изменится, особенно в части потребительского спроса и условий автокредитования, отток китайских марок может стать не просто тенденцией, а новой реальностью.

Что это значит для потребителей?

Парадоксально, но избыток предложения сыграл злую шутку: агрессивное расширение привело к насыщению, а местами — к перегреву рынка. Многие бренды не успели закрепиться, не построили устойчивую сеть сервиса и доверия. А теперь — рискуют уйти так же быстро, как и пришли.