Черные выхлопные газы – причины и решение проблемы!

О чем говорит черных выхлоп у машины

Частая причина черного цвета у выхлопа – некорректная подача топливной смеси. Она поступает в цилиндры в тех объемах, в которых просто не успевает сгорать. Образуется излишек продуктов горения в виде маленьких хлопьев, окрашенных в черный цвет.

Проблема несерьезная, в том случае, если ей заниматься сразу же. В противном случае сразу несколько компонентов двигателя и выхлопной системы со временем выйдут из строя, понадобится их немедленная замена.

Цвет выхлопа не обязательно чистый черный. Он меняется от серого оттенка до угольного. За это отвечает работа катализатора, часто из-за он забивается и для того, чтобы устранить черный цвет выхлопа, приходится выполнять удаление катализатора в Москве, цена чаще всего зависит от марки и модели автомобиля и труднодоступности узла.

Признаки неисправности

Есть ряд признаков, которые вместе с черным цветом выхлопных газов свидетельствуют о неисправности именно в системе подачи топлива. Они помещаются в короткий список:

• Неприятный звук двигателя на холостом ходу. Если чувствуется, что двигатель «троит», не издает обычный звук, то это повод проверить работу цилиндров. Излишек топливной смеси сильно нагружает их: налипает на внутренности поршневых гильз.
• Увеличенный расход топлива. Тут, как и в случае с двигателем, лучше сравнить с нормой. Если расход увеличен – подача топлива неравномерна.
• Хлопки и шум в глушителе. Излишек продуктов горения нагружает всю выхлопную систему, включая катализатор.
• Уменьшенная мощность мотора. Отрицательный эффект неправильной работы цилиндров.
• Свечи зажигания часто заливает топливом.
• Резкий запах бензина в салоне.

Все эти признаки связаны именно с тем, как подается топливная смесь в двигатель и как она, затем, выводится наружу. Если помимо неправильного выхлопа присутствует какой-то из этих признаков – неисправность точно связана с системой подачи смеси.

Где искать причины неисправности

Сбой в системе подачи смеси может произойти на нескольких этапах. Все зависит от типа двигателя. Системы подачи имеют отличия, поэтому и неисправности, вызывающие черный выхлоп тоже разные. Проблема может быть связана и с недостатком кислорода – она решается прочисткой воздушного фильтра.

Карбюраторный двигатель

Обычно приходится разбирать карбюратор и смотреть его внутренности. Круг причин для поломки обычно узкий:

• Игольчатый клапан неисправен, через него проходит излишек смеси;
• Продукты горения засорили жиклеры;
• Поплавок неточно отрегулирован – бензина попадает больше, чем нужно;
• В самую последнюю очередь стоит проверить систему зажигания (выход из строя одного из компонентов).

Решение простое: чистка карбюратора, диагностика, выявление неисправной детали и ее замена. Часто все обходится малой кровью.

Узнать более подробную информацию можно на сайте https://mr-glushitel.ru!

Инжекторный двигатель

Почему-то для этого типа двигателя одна из частых причин – это сбой работы системы управления. Она электронная, связана системой датчиков. Когда датчики передают неверную информацию, внутренний контроллер резко увеличивает подачу бензина. Как результат – страдает весь мотор.

Бывает, что засоряются форсунки (аналогично жиклерам в карбюраторе) или хуже: перестают быть герметичными и горючее через отверстия в них попадает в камеру сгорания. Еще одна причина: топливный насос, с увеличенным давлением. Он, как и неисправная система управления, подает чересчур много бензина. Он коксуется и засоряет не только инжекторы, но и выхлопную систему.

Решение:

• Диагностику лучше проводить на СТО. Станет понятно, связан ли дым с испорченным датчиком или насосом.
• Инжектор необходимо прочищать и делать это каждые 60 тыс. км.
• Лучше не доводить до крайности и скорее заменить неисправный элемент.