Автопром под давлением: рынок сжимается, компании в убытке, а Toyota ставит рекорды
Автомобильная отрасль переживает масштабный кризис. На фоне глобальной нестабильности, тарифной войны США, отмены льгот и падения спроса автоконцерны по всему миру корректируют прогнозы, откладывают релизы новых моделей и пересматривают стратегии. Но даже в таких условиях находятся исключения — Toyota уверенно бьёт исторические рекорды.
Трамп давит на рынок — американский автопром в минусе
США сами нанесли сокрушительный удар по собственной автомобильной индустрии. Введённые администрацией Дональда Трампа пошлины на импортные авто и комплектующие уже обошлись General Motors в $1,1 млрд за второй квартал. Общие потери за 2025 год, по оценкам компании, могут превысить $5 млрд. При этом GM отказывается перекладывать расходы на потребителя, и цены на авто в США вырастут лишь на 0,5–1%.
Tesla Илона Маска также под давлением. Отмена субсидий на $7,5 тыс. при покупке электромобилей и пересмотр стандартов по топливной экономичности резко ударили по доходам компании. Акции упали на 9,5% после предупреждения Маска о «нескольких тяжёлых кварталах». Новую доступную модель Tesla решили отложить до окончания налоговых льгот, а главным приоритетом становится развитие роботакси — сервис уже тестируется в Остине.
Европа теряет деньги, Китай — позиции
Новое соглашение США и ЕС по торговле ввело 15%-ные пошлины на европейские авто. Результат — обвалы акций крупнейших автоконцернов. У Renault — минус 16% за день, у Porsche — расходы на €1,3 млрд и падение рентабельности до исторического минимума в 2,6%.
Volkswagen сократил поставки в США на 16%, а продажи электрокаров в Китае рухнули почти на треть. Audi всерьёз рассматривает перенос производства в США, чтобы обойти тарифные барьеры.
Toyota идёт против тренда
На этом фоне Toyota демонстрирует противоположную динамику. За первое полугодие 2025 года продажи компании выросли на 5,5%, а выпуск автомобилей достиг 4,9 млн единиц. Особенно выросло производство в Японии (+20%). Более 43% продаж Toyota — это гибридные модели, что позволило компании обойти многих конкурентов в условиях растущих цен на топливо и нестабильного потребительского спроса.
Российский рынок: спад и режим ожидания
В России автопроизводители сталкиваются с другой проблемой — высокой ключевой ставкой, из-за которой автокредиты становятся недоступными для большинства.
По пессимистичным прогнозам, рынок может сократиться до 1,1 млн машин, что означает падение на 30% в 2025 году. Заводы массово отправились в отпуск — УАЗ, «Соллерс Алабуга», «АВТОВАЗ», а «ГАЗ» и «КАМАЗ» уже перешли на четырёхдневку. Причина — неполная загрузка мощностей и отсутствие спроса.
Если корректировки в графиках ещё недавно выглядели как антикризисная мера, теперь это выглядит как устойчивая рыночная тенденция: рынок сжимается, а производителям остаётся только адаптироваться.