Аврора» едет в авто: российская ОС выходит на дороги

На 10-м юбилейном ЦИПР в Нижнем Новгороде «Открытая Мобильная Платформа» впервые представила автомобильную версию ОС «Аврора» — систему, адаптированную под мультимедийные комплексы современных авто.
Ранее ее существование подтверждали только на слайдах, но теперь перед нами реально работающий интерфейс.

И, что неожиданно, именно автомобильная «Аврора» вызвала куда больше положительных отзывов, чем версии для смартфонов и планшетов. Визуально — симпатичнее, логически — проще, функционально — выверено.

Почему именно автомобили?

Интерфейс машины — более стабильная среда, чем мобильный рынок. Диагонали экранов стандартны, железо почти не меняется годами, а софт работает в рамках четко заданного набора функций:

• управление климатом, сиденьями, дверями;

• мультимедиа (музыка, радио, видео);

• навигация;

• удалённый доступ и безопасность.

Разработка системы для таких задач проще, чем попытка выйти в B2C-сегмент. Именно поэтому «Аврора» логично смещает акценты в сторону встраиваемых решений — где нет необходимости поддерживать сотни тысяч приложений.

Под капотом: кто делает, как работает

Железо — на партнёрах «ОМП», которые уже умеют собирать планшеты и смартфоны. По сути, автомобильная мультимедиа — специфический планшет со своими стандартами и нюансами. Адаптацией системы занимаются всё те же подрядчики.

В интерфейсе — крупные виджеты, модульная структура, привязка к экосистеме приложений от локальных игроков: «Яндекс», «Сбер», «2ГИС» и др.
Встроен магазин приложений от автопроизводителя (по модели Android TV), с софтом, одобренным «ОМП». Есть Bluetooth-синхронизация, поддержка аккаунтов, передача контекста: начал слушать музыку в машине — продолжил в телефоне.

Почему без CarPlay и Android Auto?

Потому что это независимая система, которая не должна зависеть от внешних платформ. Автомобильная «Аврора» — альтернатива, а не «обрубок». Она не даст полноценного доступа к iPhone, но не должна этого делать по определению.

Вместо этого — доступ к российским сервисам, синхронизация, облачные сценарии. Для внутреннего рынка — более чем разумный компромисс.

Локализация рулит

Наличие отечественной ОС в автомобиле = баллы локализации.
А значит — больше шансов на тендерах, в госзакупках и на массовом рынке такси, где низкий уровень локализации вскоре станет причиной запрета.

Будущее: «вторая Эра-ГЛОНАСС»?

Не исключено. Уже сегодня автомобильная «Аврора» — единственная в РФ мобильная ОС с реальным функционалом и живой разработкой.
А завтра — она может стать обязательным элементом авто, как «Эра-ГЛОНАСС». Не замена штатной системы, а дублирующий слой контроля и безопасности.

Это не эксперимент, это уже движение

Пока продажи смартфонов на «Авроре» идут сотнями, в корпоративном сегменте счет — на десятки тысяч устройств. Автомобили — логичный и масштабный шаг.
Без истерик, без иллюзий, но с чёткой целью — сделать независимую цифровую платформу внутри страны.